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二手車火爆背后的思考:后市場企業如何“順勢而為”

  • 分類:行業資訊
  • 作者:笛威歐亞汽車科技
  • 來源:笛威歐亞汽車科技
  • 發布時間:2019-11-27 16:46
  • 訪問量:

【概要描述】企業應如何應對二手車市場火爆的現象

二手車火爆背后的思考:后市場企業如何“順勢而為”

【概要描述】企業應如何應對二手車市場火爆的現象

  • 分類:行業資訊
  • 作者:笛威歐亞汽車科技
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  • 發布時間:2019-11-27 16:46
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1月16日,中國汽車流通協會公布了2018年1-12月全國二手車交易數據。據統計,2018年1-12月全國累計完成交易二手車1382.19萬輛,同比增長11.46%,交易金額為8603.57億元。

    數據來源:中國汽車流通協會

    從數據中可以看到,二手車市場依然保持較為快速的增長,但與2017年相比,2018年二手車市場增速放緩,主要是受國際經濟貿易環境、消費趨勢下降等因素影響。

    “消費降級”、“兩極分化”,這波關鍵詞怎么看?

    從2018年汽車產業銷售情況來看,車主消費呈現了降級趨勢,購車消費者觀念持續轉變,二手車接受度提升。在中國汽車流通協會2018??谀陼周囌搲?,發布了一組對二手車網上車主的調查報告,數據中顯示,在網上購買二手車的車主中,首次購車的比例達到達到60.7%,駕齡1年以內的人群比例最高。

   

    圖片來源:中國汽車流通協會

    二手車銷售平均價格方面,1-9月二手車市場12萬以下價位比例占到84.8%,在買賣方價格段中出現兩極分化的趨勢,二手豪華車市場仍占有很大的比例,BBA級別等中高端品牌依舊保持穩步增長。

    圖片來源:中國汽車流通協會

   暴利消亡后的理性時代,后市場如何生存?

   二手車首購比例的增加、購車價格的整體降低等都客觀折射出消費降級的趨勢,消費降級意味著消費者逐漸回歸理性,追求高性價比,花相同的錢想得到更好的服務,也深入人心。

   客戶消費認知已經從簡單的產品屬性轉變為服務屬性,以往簡單的暴利變現已不復存在,單純的產品升級也無法滿足客戶的需求。

   對于汽車后市場尤其是汽車服務行業來說更是如此,消費者對“質”的要求逐漸上升,會更注重消費的性價比。那些無法提供標準化、專業化、品質化服務的企業或終端門店將逐漸失去客戶,最 終虧損、淘汰,消費趨勢的轉型也給擁有完整規范服務體系的企業創造機遇。

   你以為的消費降級,其實是另外一些人的消費升級。正如前文所說,國內豪華車市場依舊保持穩定的增長,消費兩極分化的趨勢也更為明顯,如何服務高端車主人群也將成為后市場企業未來的新路徑。以高品質車居生活引 領者為宗旨的“中威車飾”則抓住這一增長點,自成立以來中威車飾精 準定位服務高端車主,通過制定標準化流程、打造智慧門店、運用線上線下統一管理等方式幫助合作門店提升服務水準,從而提供高品質的管家式服務。

   2019年,汽車后市場應該摒棄以往瘋狂增長的慣性思維,在行業新趨勢中挖掘新機遇,用改變迎接改變!

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